open/close

Blokaden av Suez-kanalen i månedene fremover

Selv om det store containerskipet "Ever Given" nå er satt fri og trafikken gjennom kanalen er gjenåpnet, forventes det store påvirkninger på den globale sjøfrakten i månedene fremover.

Suez-kanalen

Det enorme containerskipet "Ever Given" strandet 23. mars 2021 og forårsaket tidenes trafikkord i Suez-kanalen i Egypt. Skipet blokkerte kanalen, som er en av verdens viktigste handelsruter, i hele 6 dager. 

Selv om skipet nå er satt fri, forventes det store påvirkninger på det globale sjøfraktmarkedet i måneder fremover. 

Skipet, med en lengde på 400 meter og en vekt på 200,000 tonn, ble i følge Suez Canal Authority (SCA) tidligere slept bort gjennom Suez-kanalen for å få en nærmere undersøkelse av skader. Skipet er nå i arrest i påvente av at båteier må betale krav som er stilt fra de egyptiske myndigheter. Dette er nå en juridisk håndtering. 

Ettervirkninger

I følge Lars Jensen (CEO & Partner i SeaIntelligence Consulting) i Danmark, vil det oppstå en større "ketchup-effekt", spesielt mot Europa. 

"De mange hundre skipene som har stått og ventet på fri ferdsel til Middelhavet, vil treffe Europa med en større "ketchupeffekt". Skipene vil ankomme havnene i Europa omtrent på samme tid, og dette vil da bli en utfordring på kapasiteten på havnene, samt føre til ytterligere forsinkelser på import og eksport i opptil 1-2 uker. I Asia vil det ikke oppleves like stor utfordring, da det er flere og større havner, og fordi avstanden til Suez-kanalen og til havnene i Asia er med på å spre skipenes ankomst over tid". 

Blokaden vil føre til forsinkelser og endringer avgang- og ankomstplanene, så det gjelder å være forberedt og vite om alternativer for transportmetoder de kommende månedene. 

Ønsker du å få vite mer om sjømarkedet i tiden fremover? 

Ikke gå glipp av vårt eksklusive markedswebinar den 6. mai kl.10:00. 

Er vi på vei inn i "The Perfect Storm"? rettfør vi går inn i andre halvår? Og når antar vi at denne spesielle situasjonen er over? Dette ønsker DSV sammen med Xeneta å gi deg svarene på!

KLIKK HER FOR PÅMELDING

I DSV tilbyr vi flere effektive alternativer til sjøfrakt mellom Europa og Kina

Ta kontakt med oss direkte og/eller via din lokale DSV-representant, slik at vi kan bistå deg i forbindelse med dine fraktbehov og sendinger. 

Flyfrakt

Import: Transittid 5-8 dager avhengig av destinasjon og flyfraktselskap 

Eksport: Transittid 3-5 dager avhengig av destinasjon og flyfraktselskap 

Ta kontakt med oss direkte.

DSV Silkway Express (Lastebil)

Import: Transittid 18-20 dager dør-til-dør 

Eksport: Ikke mulig, pga viruskontroll inn til grensen i Kina

Ta kontakt med oss direkte

DSV Rail 

Import: 

FCL - Transittid 18-20 dager fra jernbaneterminal til jernbaneterminal 

LCL - Transittid 24-27 dager fra DSV-lager til DSV-lager 

Eksport: 

FCL - Transittid 22-24 dager fra jernbaneterminal til jernbaneterminal 

LCL - Transittid 26-29 dager fra DSV-lager til DSV-lager 

Ta kontakt med oss direkte